Три прогулки по Кыштыму
Чем глубже погружаешься в историю города, тем больше удивительных находок открывается взору. В Кыштыме, кроме очевидных по своей красоте и исторической ценности зданий, есть несколько мест, возможно не столь совершенных, но, безусловно, примечательных.
Встреча на улице Советской
На узкой по современным понятиям улочке, стремящейся под уклон, расположились не более двух десятков одно- и двухэтажных деревянных домов на каменных цоколях. Одни здания ещё пытаются сохранить приметы ушедшей эпохи, другие, смирившись с неизбежным, уже сменили свой исторический фасад.

В дореволюционные годы улица была бойким местом: здесь выстраивались длинные ряды торговцев и лавочников, продающих всякое добро. И потому называлась улица Базарной. Дома принадлежали в основном зажиточным купцам, строились добротно, крепко.

Один из таких - дом Тверскова. Кроме собственно жилых помещений в нем располагался бакалейный и комиссионный магазины, принадлежавшие хозяину. Если присмотреться повнимательнее, на оконных рамах ещё можно увидеть старинные ручки. Как и дому, им уже два столетия. Сейчас здесь никто не живёт.
Заводской, конторский дом использовался как общежитие для командированных рабочих и служащих, которые приезжали на кыштымские заводы. А в 1908 году в ту пору управляющий предприятиями Меллер-Закомельский организовал здесь первую библиотеку.
А вот с домом Эванса связана целая эпоха. Английского инженера Александра Эванса лично пригласил в Кыштым управляющий заводами Павел Михайлович Карпинский. Эванс стал его правой рукой. Позже они даже породнились: старший сын Карпинского женился на младшей дочери Эванса - Анне. В этом доме доживал свои последние дни и сам Павел Карпинский.

Надо сказать, что «экспансия» Кыштыма англичанами шла очень активно. Зарубежные бизнесмены очень интересовались уральскими заводами и производством металла. В 1903 году часть акций кыштымских заводов выкупила английская управляющая компания. Её владельцем был Лесли Уркварт, а заместителем - будущий 31-ый президент США Герберт Гувер. Постоянно в Кыштыме он не жил, но краеведы считают, что наездами в здешних местах будущий политик бывал.

С приходом англичан работа в Кыштыме заметно оживилась. Старые инженеры с опаской говорили – «задавят нас эти иностранцы, ох задавят…» Действительно, в 1911 году капитал акционерного общества составил 16 млн рублей – сумма по тем временам огромная. На эти средства были построены Карабашский медеплавильный завод, а также фабрики в Соймановской долине. Но основные вложения получил Нижний Кыштым – завод был переоборудован под медеэлектролитный. Верхний же оказался в роли подсобного производства.

В июле 1918 года, когда Кыштым был в руках белогвардейцев, все ценное оборудование с заводов было снято и отправлено в Сибирь. Позднее англичане попытаются заключить концессионное соглашение с советской властью и даже подготовят договор о возвращении имущества компании и оплате 2 млн фунтов в оборотном капитале.

В 1921 году Лесли Уркварт приедет в Москву лично к Ленину, чтобы урегулировать этот вопрос. Однако Ленин будет взбешен условиями соглашения: «Прочитав договор с Урквартом, я высказываюсь против его утверждения. Обещая нам доходы через два или три года, Уркварт с нас берет деньги сейчас. Это недопустимо совершенно...»

Уркварт и его компаньоны уехали из России ни с чем.
из книги «Прогулки по Кыштыму» челябинского писателя, краеведа, историка Вячеслава Лютова
Советской улица стала после прихода к власти большевиков, в начале 20-х годов. В жилых домах разместились военкомат, пожарная часть, банк и другие конторы. В 1934 году здесь был установлен памятник Ленину, который позже перенесли. На улице располагалась и редакция местной газеты «Кыштымский рабочий». В 60-е годы на крыльце редакции был запечатлён известный диктор всесоюзного радио Юрий Левитан. В городе он был проездом с лекциями в рамках своего тура.
Встреча в Свято-Троицкой церкви
Свято-Троицкая – это единственная в городе единоверческая церковь. Каменный храм построили в рекордный срок, всего за два года: с 1847 по 1849 г. Под его сводами должны были собираться старообрядцы и православные, но объединить и примирить их не очень получалось. Из воспоминаний епископа Екатеринбургского и Ирбитского, который побывал в Троицкой церкви в 1911 году, следует, что прихожане неохотно посещали службы, так как разные традиции и обряды порождали разногласия.
Богослужение в церкви продолжалось и в революционные годы, и после освобождения Урала от колчаковцев в 1919 году. Но к 1930 году приход всё-таки был закрыт. Со звонницы сняли колокола, следом кресты, купола, и церковь надолго утратила свой исторический облик. Здание отдали под клуб. По вечерам здесь показывали фильмы. Отсюда уходили на фронт добровольцы. После войны в клубе снова звучала танцевальная музыка, работали творческие кружки, чуть позже расположился музей.

Потом был долгий период застоя, заброшенности. Разрушавшееся без присмотра здание на берегу городского пруда казалось обреченным. Однако 15 ноября 2005 года было совершено освещение и возвращение Свято-Троицкого храма православной церкви. Начаты работы по восстановлению прихода.
В 2017 году при расчистке подвала под церковной стеной обнаружили кости шести человек, в том числе одного ребенка. Местные краеведы склоняются к тому, что это останки священника и членов его семьи, похороненных, как и положено, за алтарной частью. Интересно, что вместо гробов останки были обнаружены в выложенных кирпичом небольших колодцах, а сверху закрыты железной крышкой. По другой версии семья священника была расстреляна. Однако расположение могилы и особенности погребения говорят не в её пользу.
Свято-Троицкий - один из четырех городских храмов, которые образуют «Кыштымский крест», если их соединить попарно прямыми линиями. Старожилы верят, что как только церковь восстановят и «крест» будет завершён, Кыштым окажется под особой защитой.
Встреча на вокзале
Статус центра горнозаводского округа Кыштым получил благодаря прокладке железнодорожной линии Екатеринбург-Челябинск. Стараниями Павла Михайловича Карпинского в Кыштыме появилась железнодорожная станция, техническое открытие которой состоялось в 1895 году. Около года она проработала в тестовом режиме, выполняя пассажирские и малые грузовые перевозки. Официальное движение было открыто 15 октября 1896 года.
Тем осенним днём 1896 года на только что отстроенной станции было особенно многолюдно. Первый «официальный» поезд привел кыштымец Д.А. Крючков. На вокзале поезд встречал управляющий Кыштымским горным округом Карпинский, вручил машинисту хлеб-соль. Затем начальник железной дороги по всем правилам ударил в колокол, давая знать об отправлении поезда. Этот колокол был отлит в 1892 году в Самаре на литейном заводе купца Буслаева.
из книги «Прогулки по Кыштыму» челябинского писателя, краеведа, историка Вячеслава Лютова
Построенная в конце XIX века деревянная станция простояла вплоть до 2000-х годов. Затем на её месте построили новое здание вокзала. А колокол, который долгое время хранился в запасниках, вернулся на своё место и 120 с лишним лет для него – не возраст. Всё так же деловито и приветливо звучит его особый, узнаваемый голос. И жители гордятся, что в Кыштыме возродилась добрая традиция: звонить в старинный колокол, встречая и провожая поезда.
This site was made on Tilda — a website builder that helps to create a website without any code
Create a website